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行业知识
发动机铸铝配件和铸铁缸体配件各自的优缺点
编辑:青岛鑫淼金属制品有限公司   发布时间:2019-11-06

       汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种,比较发动机铸铝配件和铸铁缸体配件各自的优缺点

       1)重量 

       铝的比重比铸铁小,满足强度要求的前提下,铝缸体要轻许多。引擎轻,可对整车的重量分布发挥积极的影响,整车质量也轻些。所以,这一点上铝缸体占优。 

       2)体积 

       同样的原因,铝的比重小,单位体积的铝结构强度小于铸铁,所以铝缸体通常体积反而大些。EA113/EA888的缸体气缸中心距88mm,而已有的版本缸径可以到82.5mm,除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样,整个引擎就很紧凑,体积小。铝缸体较难达到这样的效果。这一点上铸铁缸体占优。【补充:球墨铸铁抗拉强度能做到1000MPa以上,而航空7075铝合金的抗拉强度是524MPa,铁的密度是7.85,铝是2.7,故为了获得同等强度,铝合金的体积大约需要增加一倍,但重量约轻40%】 

       3)耐腐蚀性和强度 

       铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用,耐腐蚀性不及铸铁缸体,尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。而且前边关于体积的结论,反过来说,当你的引擎体积要求比较小时,使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体,比如(9代以前)EVO的286hp 2.0L I4 (4G63), 就始终都是铸铁缸体。它的改装极限之高也是有口皆碑的。如果使用铝缸体,可能不太容易。这一点上铸铁缸体占优。 

       4)成本 

       成本自然是发动机铸铝配件要贵,没什么可解释的。这一点上铸铁缸体占优。 

       5)抗爆性和散热性 

       铝的导热更快,所以冷却性能好,可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率,同样的压缩比,铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。这一点上铝缸体占优。 

       6)摩擦系数 

       为了降低往复运动的部件的惯性,提高转速和响应速度,活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的,铝和铝之间的摩擦系数比较大,这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题。这一点上是铸铁缸体占优。【补充:某些号称“全铝”发动机也要使用铸铁缸衬】 

       结论: 

       铝机头的优势:轻,散热好; 

       铁机头的优势:便宜,耐操。 

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